给大家讲讲对讲通信建设方面的事情吧，针对大家的疑问或质疑再回答一些。

   对讲系统在高速，国道，省道的覆盖，要求是尽量百分之百覆盖，注意是“尽量”，而不是“必须”。为什么呢，第一：基站的覆盖是有一定范围的，所以基站与基站之间都保持着一定的间隔，很少出现重叠覆盖的情况。如果重叠覆盖会怎么样呢，想象一下，你的对讲机正在感受着来自基站A的信号，突然基站B的信号也来了！这时你的对讲机同时感受着A和B的信号，对讲机顿时凌乱了，于是对讲机频繁的在A和B之间切换，就会影响通话质量，可能会出现有信号呼不通，或者通话过程中断断续续的问题。

   再说回道路覆盖，基站之间保持着距离，它们的覆盖一片接一片，始终保证你的对讲机要有信号，可是基站与基站之间的覆盖范围不会做到无缝衔接的，可能会出现空白覆盖区域，当然这种区域不会太大，但是因为是在道路沿线，如果道路周边也没什么村庄的话，那么这一点空白区域就空着吧。因为本来区域也不大，周围也没啥人，唯一就是你坐车汽车坐车火车嗖的一下过去了，这种情况下再去建一个站，那真的是有点浪费了。如果测试中发现了这种比较小范围的空白区域，一般不会要求去建站，会通过优化手段或者调整天线角度什么的尽量覆盖到。

  但是请小伙伴们放心，做到无缝衔接覆盖一直是我们的目标，也是我们的工作要求。

第二种情况是，设计在道路沿线规划了基站，但是在建设过程中会遇到很多的困难，常见的就是接电的问题，大家想想在那些荒无人烟的地方，要怎么接电呢，对不？这样的情况很常见，大部分都通过设计和施工单位想办法解决了，但是总有一些是极端困难的，因此会出现基站建好了没通电，或者是一直在协调电的问题，拖延了工程进度。所以小伙伴们坐火车坐高铁的时候会出现某一段路没有信号的情况，但是小伙伴们可以注意一下，没有信号的这段路是很短的，可能过几分钟你就回到了基站的怀抱里！

  至于人为破坏基站，偷设备偷电缆这种情况也有，但毕竟比较少。即便有的话，基站维护的兄弟们也会很快去解决恢复的。顺便说一句，维护的兄弟们也很辛苦，大家想想，一个地区有那么多的基站，今天这里停电了，明天那里设备坏了，后天电缆被人剪了，维护的兄弟们就得四处奔波去解决，那画面……

  第三种情况，小伙伴们提到隧道里的信号问题，解决隧道覆盖的问题，技术上其实并不难解决，但是隧道里也面临着上面提到的接电的问题，拉光缆的问题等等。还有一个重点是，工队的兄弟们在隧道里施工的安全问题。毕竟运营商还没有强大到能把某趟列车停个一天半天的去隧道里建基站。

总之，道路沿线哪里有信号，哪里没有信号，运营商、优化单位以及设计的兄弟们基本都是知道的，大家也都一直在努力解决，有些是时间问题，有些真的是没有办法。

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